貨物運(yùn)抵越南港口無(wú)人提貨怎么辦?
特別是出口貨物抵達(dá)目的港后無(wú)人提貨、遭到國(guó)外客戶棄貨等等事件頻頻發(fā)生讓你百爪撓心。那么面對(duì)這種情況我們?nèi)绾螌p失降到最低呢?接下來(lái)聚海國(guó)際將為大家解析客戶不提貨的原因,如何解決和怎么防范。
一、客戶不提貨的原因是什么?
貨物抵達(dá)越南胡志明港或海防港后,越南客戶不清關(guān)、不提貨的原因一般有兩種:
1、越南客戶原因
1)越南客戶只是一個(gè)中間商,他有他自己的終端買(mǎi)家,但是終端買(mǎi)家改單了,所以越南客戶直接棄貨;
2)越南買(mǎi)家資金鏈斷裂,暫時(shí)沒(méi)有能力支付尾款,因此不提貨了,更壞的消息是越南買(mǎi)家突然破產(chǎn)了;
3)越南買(mǎi)家中途變卦,想要這種方式逼我們給他降價(jià)。
2、外力因素
不提貨當(dāng)然也會(huì)遇到一些外部情況,比如現(xiàn)在的疫情;國(guó)家發(fā)生暴亂也是有的;碼頭發(fā)生罷工情況;遇到惡劣天氣,港口封鎖;正值齋月等等原因,非客戶意愿發(fā)生的外力原因,導(dǎo)致客戶不能去提貨,不過(guò)這種情況還是少數(shù)。
二、越南客戶不去提貨該怎么解決?
綜上所述,如果是外力因素影響提貨,那么我們只需要和越南客戶保持溝通,靜靜等待就行了。如果是越南客戶主觀原因不去提貨,那么我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q呢?
外貿(mào)人都知道,不管你是以CIF,F(xiàn)OB,還是EXW條款,貨到了目的港無(wú)人提貨的話,碼頭費(fèi)用都會(huì)算在發(fā)貨人名下的,所以若我們棄貨不理,不但承擔(dān)貨物丟失的損失,還要額外支付碼頭費(fèi)用,因此聚海國(guó)際越南進(jìn)出口報(bào)關(guān)代理建議還是需要積極尋求方法,將損失降到最低。
1、客戶堅(jiān)決棄貨
當(dāng)貨物進(jìn)口到達(dá)越南港口,貨物的管轄權(quán)就會(huì)過(guò)渡給越南海關(guān),越南海關(guān)為了保障買(mǎi)家的利益,不會(huì)允許越南收貨人以外的人來(lái)動(dòng)這批貨物。那么我們想要處理這批貨物時(shí),必須符合兩個(gè)條件中的任意一條:原越南收貨人的棄貨聲明;原越南收貨人明確拒付尾款。得到證明后我們可根據(jù)自身情況來(lái)按以下方法來(lái)解決:
A、退運(yùn)
拿到棄貨聲明后,可以先退運(yùn)回國(guó)內(nèi)保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ),在此期間若有新訂單再將原貨發(fā)國(guó)外或者有檢測(cè)維修,更換包裝保稅加工的保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的換包裝,重新貼標(biāo)等簡(jiǎn)單加工,以新訂單再發(fā)國(guó)外,這樣不但能減少一些損失,還可以一些運(yùn)費(fèi)。
B、轉(zhuǎn)賣
若產(chǎn)品貨值不高,退運(yùn)成本太高,可以考慮在當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)賣掉,直接更改提單收貨人然后轉(zhuǎn)賣新客戶即可,但是有些產(chǎn)品是前買(mǎi)家的訂制款,有獨(dú)特的LOGO,這會(huì)加大轉(zhuǎn)賣的難度,我們只能低價(jià)賣出,可以找貨代尋找,也可以將信息發(fā)在一些可靠、人流量大的網(wǎng)站
2、越南客戶想要來(lái)壓價(jià)
遇到這種越南客戶也是最怕了,為了壓價(jià)故意拖時(shí)間不去提貨,企圖想要等貨物滯留過(guò)期后海關(guān)拍賣,再用很低的價(jià)格將貨物買(mǎi)回來(lái)。針對(duì)這種情況,我們要提前打預(yù)防針,并且通過(guò)當(dāng)?shù)氐囊恍┡笥鸦蚩蛻簦兄Z給他們一些小優(yōu)惠,讓他們也去競(jìng)拍,并且還要將此事告知原來(lái)買(mǎi)家。例如我們可以給不付款去提貨的客戶發(fā)郵件告知他我們要把貨物轉(zhuǎn)賣給其他客戶了。
越南客戶不提貨總讓我們措手不及,如果沒(méi)有處理好將會(huì)造成損失巨大。那么我們?nèi)绾卧谇捌趤?lái)“防患未然”呢?總結(jié)來(lái)說(shuō)就是選擇安全的付款方式、發(fā)現(xiàn)不好的苗頭及時(shí)改單。之后及時(shí)解決,吸引教訓(xùn),防患于未然,成功出海。
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